MA-1はインターミディエイトゾーン用フライトジャケットB-15シリーズの後継として1950年代半ばに採用されました。7度の仕様変更を行いつつ、1980年代までの長きにわたり採用された傑作フライトジャケットです。 当初はB-15(MOD)とほぼ同じ仕様のオキシゲンタブとISCタブが装備され、裏地はグレーでした。(MIL-J-8279、A,Bタイプ)1960年代半ばに救出時の視認性を高めるために裏地がレスキューオレンジに変更されました。(C,Dタイプ)1970年代後半に後継モデルのCWU-45Pが採用されると、裏地は表地と同じセージグリーンになり主に航空乗組員や地上勤務員により使用されました。(F,Gモデル) 1970年代前半に採用されていたE型でしたが、1970年代半ばには新型のCWU-45Pへの更新が始まりつつあり、フライトジャケットとしてのMA-1では事実上最後のモデルとなります。 当社の製品は、フラップポケットが特徴のMIL-J8279Eを元に、中綿の素材を保湿性に優れたポリエステルを採用しています。軽量化を図り気軽に着用できるMA-1をコンセプトに製作しています。M 身幅56 肩幅42 着丈65 袖丈 70L 身幅59 肩幅44 着丈68 袖丈 71XL 身幅61 肩幅46 着丈70 袖丈 72数センチ誤差が生じる場合がございます。ご理解お願い致します。生産地:中国素材・成分:シェル/ナイロン100% 返品・交換について画像のものとは色が若干異なる場合がございますが、初期不良の商品および誤配送を除き、返品・交換は承っておりませんのでご注意ください。MA-1はインターミディエイトゾーン用フライトジャケットB-15シリーズの後継として1950年代半ばに採用されました。7度の仕様変更を行いつつ、1980年代までの長きにわたり採用された傑作フライトジャケットです。 当初はB-15(MOD)とほぼ同じ仕様のオキシゲンタブとISCタブが装備され、裏地はグレーでした。(MIL-J-8279、A,Bタイプ)1960年代半ばに救出時の視認性を高めるために裏地がレスキューオレンジに変更されました。(C,Dタイプ)1970年代後半に後継モデルのCWU-45Pが採用されると、裏地は表地と同じセージグリーンになり主に航空乗組員や地上勤務員により使用されました。(F,Gモデル) 1970年代前半に採用されていたE型でしたが、1970年代半ばには新型のCWU-45Pへの更新が始まりつつあり、フライトジャケットとしてのMA-1では事実上最後のモデルとなります。 当社の製品は、フラップポケットが特徴のMIL-J8279Eを元に、中綿の素材を保湿性に優れたポリエステルを採用しています。軽量化を図り気軽に着用できるMA-1をコンセプトに製作しています。M 身幅56 肩幅42 着丈65 袖丈 70L 身幅59 肩幅44 着丈68 袖丈 71XL 身幅61 肩幅46 着丈70 袖丈 72数センチ誤差が生じる場合がございます。ご理解お願い致します。生産地:中国素材・成分:シェル/ナイロン100% 返品・交換について画像のものとは色が若干異なる場合がございますが、初期不良の商品および誤配送を除き、返品・交換は承っておりませんのでご注意ください。
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